小型挖掘機的故障分析及處理

小型挖掘機的主要故障源自掖壓傳動係統，可歸納為壓力、流量、方向三大問題。而引起三大問題的原因一般是泄漏、堵塞、油管接錯、調壓不對造成的。當小型挖掘機出了故障．不可盲目處理，要按照“先易後難、先外後內、先重點後一般”的順序分析和解決。

小型挖掘機的故障分析及處理

　　1、小型挖掘機挖掘無力

　　挖掘力的大小由主泵輸出壓力決定．發動機負荷是輕或重取決於油泵吸收轉矩與發動機輸出轉矩問的關係。油泵吸收轉矩較小，發動機負荷輕。

　　(I)發動機負荷很輕時的挖掘無力。如果小型挖掘機的工作速度沒有明顯異常，則應重點檢查主泵的最大輸出壓力即係統溢流壓力。如果溢流壓力測量值低於規定值，表明該機構液壓回路的過載溢流閻設定值不正確+導致該機構過早溢流，工作無力，則可以通過轉動調整螺絲來調整機器。

　　(2)發動機自荷很重的挖掘無力。當動臂或鬥杆伸到底時挖掘無力，甚至發動機熄火。油泵的吸收轉矩太於發動機輸出轉矩．則表時發動機超載。這種故障應首先檢查發動機速度傳感係統是甭正常。經過以上細致的檢查與排除故障，發動機速度傳感係統恢複正常功能，挖掘力就會恢複正常。

　　2、運行中變速器跳擋

　　小型挖掘機變速器跳擋，是指變速器的變速傳動機構從某一行駛擋位自動跳入空擋，從而使機器的行駛速度失去控製。變速器跳擋的危害性較大，須及時采取措施處置，以防止事故的發生。

　　(1)變速器跳擋原目分析。小型挖掘機多采用的是機械換擋變速的傳動機構，這種傳動機構是依靠滑動齒套在固定齒套r作軸向移動，並與各擋的從動齒輪相齧合來實現換擋的。在頻繁的換擋過程中，上述各齧合齒輪的輪齒端麵易被磨成錐形．造成其齧合性能降低而導致跳捎。外界負載的突然變化會導致其變速器跳擋。當路麵凸凹不平、機器作下坡行駛或行駛路線不當而使外界負載突然發生變化時，這種負載的突然變化會通過車輪、傳動軸作用在變速器的擋位齧合齒輪上，使擋位齧合齒輪園產生軸向推力而脫開，造成變速器跳擋。小型挖掘機在坡道上行駛時，如果操作不當也會導致變速器跳擋。

　　(2)工作過程跳檔處理。在平路上行駛時出現跳擋．可按正常的停機要領停機，認真查找原田，排除故障：上坡行駛時出現跳擋，可將掛擋位置於低速位置或1擋位置，待機器行駛到坡頂時再停機，排除故障；若減擋不成功或又一次出現跳擋時，應按坡道停機的動作要領及要求停機，然後排除故障；在下坡行駛時出現跳擋．應按加擋的動作要領將擋位置於高速的位置或采取搶擋(緊急堿擋)措施，待機器行駛到坡底後再停機檢查，排除故障；若加擋，搶擋不成功或叉一次出現跳擋(此時為宅擋)時，駕駛員可將發動機轉速控製在中速(防止發動機熄火)，采用點剁的方法使機器滑至坡底，然後排除故障。如果加擋、搶擋不成功或又一次出現跳擋(此時為空擋)，並且機器義處在下大坡道時(此時機器會以根陝的速度向坡底俯衝)，應迅速地按照下坡停機的動作要領及要求停車，然後排除戰障。

　　(3)變速器跳擋預防措施。嚴格按照操作規程和駕駛要領進行操作，盡量避免換捎時打齒，以減少齒輪副的磨損；嚴格執行維護製度，加強換擋裝置的維護。當換擋裝置杆係連接不當時應及時嗣整．確保換捎裝置性能良好；注重對自鎖機構的維修與維護，對定位作用降低或失去定位效能的定位鋼球、彈簧及撥叉軸，臆殛時修複或更換，使自鎖機構的自鎖性能處於良好的；組裝變速器時，應嚴格按操作規程進行操作，確保變速器各機件調整正確、緊定適當較大的下坡路麵時，駕駛員應嚴格按照下坡的動作要領進行操作，切不可違規操作。

小型挖掘機的故障分析及處理

　　3、動臂帶載不能提升

　　(1)故障原固。小型挖掘機動臂帶載不能提升，一般來說，其主要原因在於其液壓係統主要原件嚴重磨損。如液壓泵嚴重磨損，高速運轉時泵內泄漏嚴重；高速運轉時泵壓力稍有提高，但南於泵的磨損及內泄．容積效率顯著下降，很難達到額定壓力。液壓泵長時間工作又加劇了磨損，油溫升高，由此造成液壓元件磨損及密封件的老化、損壞，喪失密封能力，液壓油變質，導致故障發生。

　　(2)故障查找與修複。一是檢查動臂油缸的內漏情況。最簡單的方法是把動臂升起，看其是否有明顯的自由下降。若下落明顯則拆卸油缸檢查，密封圈如磨損應予更換；二是檢查操縱閥。首先清洗安全閥，檢查閥芯是否磨損，如磨損應更換，滅火器維修設備。安全閥安裝後若仍無變化，再檢查操縱閥閥芯磨損情況，其間隙使用限度一般為0．06mm，磨損嚴重應更換。測量液壓泵的壓力。若壓力偏低，則進行調整，加壓力仍調不上去，則說明液壓泵嚴重磨損。

　　4、動臂舉升緩慢無力

　　液壓小型挖掘機動臂動作緩慢，其餘動作正常。常見多為供動臂液壓油的兩個泵的壓力過低；動臂的主控製閥的調定壓力過低；動臂操作閥卡死不能全開；動臂缸密封件損壞，內泄或外泄嚴重。

　　(1)內漏分配閥泄漏。內泄漏主要原因有：總安全閥的主閥芯被卡死，閥杆與閥體的配合間隙太大，調壓彈簧損壞，閥內密封件損壞或閥體有砂眼等。拆檢總安全閥的錐閥是否被卡住並清洗：檢查閥杆和閥體的配合間隙，正常的配合間隙應在0．005。0．012mm之間，覆蓋間隙超差應鍍鉻配磨；檢查壓力彈簧，看閥內密封件是否有損壞；檢查閥體是否有砂眼等鑄造缺陷。

　　(2)活塞密封環損壞及齒輪泵磨損。動臂液壓缸活塞密封環損壞造成內漏當動臂缸活塞收到底後，拆下無杆腔油管，使動臂缸有杆腔繼續充油。若無杆腔油口有大量工作油泄出，則說明活塞密封環已損壞，應立即更換。分別拆檢齒輪泵端麵間隙、齒輪齧合間隙、齒輪與泵體的徑向間隙及齒輪泵內部密封件是否正常。液壓油內有雜質，是造成齒輪泵側板研損的主要原因。吸油管路和濾油器堵塞，同樣會使係統壓力下降，造成動臂舉升緩慢、無力。

　　(3)動臂液壓缸泄漏。檢查操作閥閥芯在行程內是否運動靈活，如閥芯卡死或此處油液外泄，應清洗該閥或更換該部位的密封件。如果故障仍不能排除，最後應拆檢動臂液壓缸，更換密封件，解決液壓缸內泄或外泄的問題，故障便能得以排除。

　　(4)齒輪箱呼吸器有油溢出。要及時更換相應泵的油封，且停機檢修時應一次性排除故障，否則多次重複檢修必將浪費大量潤滑油和修理工時。必須保持液壓元件的檢修過程清潔衛生，故障排除後，首先檢查齒輪油及液壓油油位，不足時添加。必須在打開液壓油油箱開關閥後，方可啟動發動機，不然可能由於缺油而導致齒輪箱或主泵損壞甚至報廢。排除液壓係統的故障時，應先將發動機熄火。

小型挖掘機的故障分析及處理

　　5不能回轉及回轉角度偏大小型挖掘機工作時其它工作裝置運轉正常，但上體不能回轉。小型挖掘機上體的回轉故障與主泵、自壓減壓閥、回轉操作手柄、回轉鎖定開關、回轉鎖定電磁閥、回轉馬達、回轉減速器、回轉軸承等有關。故障檢測應按照由簡單到複雜的原則逐一進行分析、排除。

　　(1)回轉電磁閥控製油路檢查。若僅僅是上體不能回轉，其它工作裝置運轉正常，說明主泵和自壓減壓閥沒有出現故障。如果回轉減速器或者回轉支撐出現故障，一定會出現異響或振動現象。如果有異常噪聲或振動現象，就可能是回轉減速器或回轉支撐的問題。查看回轉操縱壓力值是否在正常範圍值內。然後檢查回轉主閥芯，主閥芯在閥體內運動應靈活且無卡滯現象，就說明主油路能夠順利到達回轉馬達。檢查回轉鎖定開關，並且測量開關兩端電壓和回轉鎖定電磁閥線圈的電阻，看電壓或電阻是否正常。如正常則在回轉電磁閥控製油路的出口處接上三通接頭並連接一個4MPa的壓力表，操作小型挖掘機進行回轉，如發現此處壓力太低，說明流向解除製動的油壓太低，無法排除製動，會使小型挖掘機不能回轉。如有故障，應將閥芯取出，清洗各元件，重新安裝後試車，即可排除故障。

　　(2)製動回油路檢修。小型挖掘機回轉操作結束，操作手柄已處於中位時，小型挖掘機在慣性力的作用下回轉角度偏大，無法停在預定位置。這種現象多是由於回轉製動不及時或製動力不足造成的，它與解除製動的油壓大小及回轉鎖定電磁閥、回轉製動片和製動密封等零部件有關。在檢查製動回油路時發現，在回油路的節流孔處有膠質顆粒物，節流孔雖沒有完全被堵死，但已導致回油過慢，使得製動部分起作用的時間推遲，因此使上部回轉停止時滑移量(即回轉角度)過大。清洗各元件，特別是節流孔及細小油道。安裝各元件後試機後，回轉滑移量可在規定的範圍內，故障即可排除。